貸切バスは観光を主目的としたバスの総称。団体での貸切運行を行う観光バス（かんこうバス）と同一の意味合いで使われることが多い。

一般的に路線バスや高速バスと違う車体の車輌を用い、日数・時間・距離などに応じて1台ごとに貸切料金を得る方式で顧客や主催者の依頼に応じた行程で運行するもので、次のような特徴がある。

乗降口が前方の一箇所で、座席が進行方向を向いているものが多い。車椅子などを収容するために中間部や後部に別の出入り口やリフトを備えるものもある。非常口は出入口と反対側側面の後方（日本では右後方）についているものが多い。乗降口ドアは近年は自動ドアが一般的で、折戸は少なく、外側へせり出すスイングドアが多い。

高速走行、長距離走行のため、座席や足回りが豪華に作られ、疲労が少なくなるようにされている。ただし、独立座席の夜行高速バスよりは狭い。

内装はかつて、豪華なシャンデリアやモケット生地などを多用して華やかに仕上げ、各事業者が趣向を凝らした内装を特注するといったことも珍しくなかったが、近年は華やかさよりもコストや実用性が優先される傾向が強く、メーカー標準仕様の内装をそのまま採用する事業者も多くなった。とはいえ、伝統的な内装を重視する事業者や車両サービスに力を入れる事業者などでは新規納入車両であっても豪華な内装に仕上げられていることが多い。

ハイデッカーや、2階建てバスがある。大型車（全長9m以上または定員50名以上、12m弱・40～60人乗り程度が多い）、中型車（大型にも小型にもあてはまらないもの、9m弱・30人乗り程度が多い）、小型車（マイクロバスともいう）（全長7m以下かつ定員29名以下、7m・25人乗り程度が多い）の区分で分けられる。大型車の場合、座席は最大で12列になるが、同じ車体で11～10列の座席を配置し間隔が広いく足元のゆったりした車もある（定員40～50名程度）。補助席をなくし、座席が左右にスライドするものもある。また、高速バスに多い3列シートのものもある（定員28～36名程度、小型では車体幅が狭いタイプで定員19～22名程度）。

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